2021-07-29 17:47:01 來源：中國(guó)青年網(wǎng)

　　中國(guó)青年報(bào)客戶端北京7月29日電(中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 趙麗梅)當(dāng)前，“全面推廣高速公路差異化收費(fèi)”已經(jīng)進(jìn)入到組織實(shí)施階段，對(duì)于公眾關(guān)心是否會(huì)出現(xiàn)收費(fèi)不降反增的情況，今天在交通運(yùn)輸部7月例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍回應(yīng)，“實(shí)施高速公路的差異化收費(fèi)，均是在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下調(diào)的，沒有存在不降反升的問題?！?/p>

　　孫文劍表示，全面推廣高速公路的差異化收費(fèi)是提升高速公路網(wǎng)通行效率，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，讓社會(huì)公眾更多的分享高速公路改革發(fā)展的紅利的一項(xiàng)重要舉措。

　　差異化收費(fèi)到底能起到什么樣的效果?孫文劍舉了兩個(gè)方面例子：比如在同一條高速公路上，白天和夜間車輛的通行分布是有非常大的差異，如果實(shí)行差異化收費(fèi)，能很好地實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰調(diào)流。

　　例如，山西省對(duì)天大高速等5條路段，在8時(shí)-20時(shí)給予貨車通行30%的優(yōu)惠，白天貨車從這些高速公路通過，費(fèi)用優(yōu)惠30%。在20時(shí)-次日8時(shí)給予貨車通行70%的優(yōu)惠，吸引貨車司機(jī)在夜間車輛較少的時(shí)段通行，這樣能平衡高速公路不同時(shí)段貨車通行量的情況。

　　同時(shí)，孫文劍還指出，選取與相鄰平行路段流量差異較大的高速公路，調(diào)整不同路段、不同車型的收費(fèi)政策，均衡路網(wǎng)交通量，提高路網(wǎng)整體運(yùn)行效率和安全水平。

　　例如，浙江對(duì)通行錢江隧道的5軸、6軸貨車實(shí)施12%的通行費(fèi)優(yōu)惠，吸引更多的車從這兒通行。從實(shí)踐情況看，實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)，試點(diǎn)區(qū)域和路段交通量分布趨于均衡，路網(wǎng)運(yùn)行效率明顯提升，貨車運(yùn)輸成本有效降低，公路投資者合法權(quán)益得到有效保障。孫文劍說，“用一句話來總結(jié)，這樣的舉措實(shí)現(xiàn)了多方共利共贏。”

　　孫文劍介紹，自從6月15日交通運(yùn)輸部公布了《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》后，最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)29個(gè)省份(海南、西藏沒有收費(fèi)公路)均已結(jié)合本地實(shí)際實(shí)施了高速公路差異化收費(fèi)。從差異化收費(fèi)類型看，29省份已全部實(shí)施了分支付方式差異化收費(fèi)，對(duì)ETC車輛給予了不同程度的通行費(fèi)優(yōu)惠;22個(gè)省份實(shí)施了分車型差異化收費(fèi);21個(gè)省份實(shí)行了分路段差異化收費(fèi);10個(gè)省份實(shí)施了分出入口差異化收費(fèi);上海、浙江、貴州等5個(gè)省份實(shí)施了分時(shí)段差異化收費(fèi);山西1個(gè)省份實(shí)施了分方向差異化收費(fèi)。

編輯：海洋